如今，全球无数企业都在关心中国供应商何时复工。一场新冠肺炎疫情，不仅让中国自身受到考验，也让各方再次认识到，全球经济链条相互交错、密不可分。

中国供应链影响世界

春季发布会是苹果公司发布每年新产品的“第一炮”，但今年这炮能否打响还未可知。

长期跟踪苹果动态的天风国际分析师郭明錤近日发布报告称，目前苹果有多款新品蓄势待发，但疫情可能扰乱其供应链，导致这些产品发布推迟。

疫情为何可能让苹果新品难产？中国宏观经济研究院原常务副院长、研究员林兆木指出，中国具有门类齐全的独立工业体系，供应链配套能力很强。苹果公司全球220个主要供应商中41个来自中国，比美国公司多4个。

事实上不只苹果，由于全球逾七成智能手机都在中国生产，疫情之下，包括上游供应商、手机厂商及代工厂商在内的整个产业链都可能受影响。

除手机外，供应链受疫情冲击较大的还有汽车。尤其湖北正是中国重要汽车生产基地之一，去年该省生产汽车223.97万辆，占全国总量约8.8%。

国泰君安研究所全球首席经济学家花长春分析，整车组装的及时生产特性带来了零部件低库存特征，若疫情持续较长，汽车制造业内部存在一定结构性供应链风险。有德国媒体就直言，中国在全球汽车供应链中作用关键，如各大车企在中国延后生产，可能在全球产生“多米诺骨牌效应”。

多举措纾困“中国制造”

疫情当前，深度融入全球产业链的中国制造业企业挑战不少。

在固定支出不变情况下，疫情可能带来复工推迟、订单交付延误等损失，不少私营企业本就不富裕的资金链更添压力。同时，在各地严密防控疫情背景下，交通运输、物流渠道面临阻滞，也会造成原材料供应跟不上等情况。

对此，中国商务部副部长王炳南表示，各方在打赢疫情防控阻击战的同时，正精准施策，帮助企业营造良好营商环境，为企业减负助力。

例如，央行等五部门就联手要求加大对小微、民营企业和制造业等重点领域的金融支持，降低综合融资成本。商务部则发文要求纺织、机电等六家商会，协助因疫情导致未能按时履约交货的企业出具不可抗力事实性证明，以减少损失等。

各地方亦推出许多实招为中小企业纾困，支持实体经济渡过难关，其中还专门提到突出做好协助重点企业复工工作。

山东省商务厅发布的一份文件就显示，近日，韩方反映32家韩资线束企业在其汽车供应链占据重要地位，希望在确保有效防控疫情的情况下，允许相关企业尽早复工生产。对此，山东省已要求有关方面及时采取措施，按照紧迫性等级力争十四家一、二类企业先行开工。

长远观察影响有限

尽管疫情带来的困难不小，但中国在全球供应链中的地位仍然稳固。

最近一个尝到甜头的是特斯拉。这家新能源汽车巨头上海工厂下线的Model3车款今年底将实现100%零配件国产化，届时总生产成本将进一步下降。据了解，特斯拉上海工厂计划于2月10日复产。

针对受疫情影响较大的部分产业链、供应链，花长春指出，其多数正处于趋势回暖状态。例如，由于疫情前内外需处于企稳状态，带来了通信电子、产业升级相关仪器设备、汽车链条景气改善，短期疫情冲击不会改变其回升趋势。

目前中国正处于疫情防控关键阶段，经此一“疫”，各方更应认识到，作为全球供应链关键一环和世界重要需求来源地，中国好，世界也会更好。

世界银行和国际货币基金组织近期均表示，对中国为疫情防控采取的措施及中国经济韧性表示支持和“充满信心”。

正如王炳南在国新办发布会上所说，中国完全有信心、有能力打赢这次疫情防控阻击战，也相信处于全球供应链各环节的政府和市场主体，会为来自中国的商品、服务和输华的商品提供更多贸易便利。