近两年，我国新能源汽车产业飞速发展，为动力电池等相关产业带来了难得的机遇。11月14日，在2016第五届中国电池市场年会暨第一届动力电池应用国际峰会、第二届中国电池行业智能制造研讨会上，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙指出，随着动力电池和储能电池市场的快速扩大，对电池品质提出了更高的要求，电池制造将朝着“高品质、高效率、高稳定性”和“信息化、无人化、可视化”的方向发展。因此，我国电池企业必须通过技术创新、生产自动化和管理规范化，加快推进电池的智能制造步伐，推动电池产品更多地进入高端市场，满足新能源汽车和储能应用对电池品质的高要求。

动力电池技术水平和产品质量需要提高

工业和信息化部装备工业司汽车处处长陈春梅指出，新能源汽车作为国家战略，从2009年的“十城千辆”到2011年的推广应用，再到2016年的政策支持，整个产业发展迅速。据《2016中国动力电池产业发展报告》显示，近年来，我国新能源汽车产业发展迅猛，其中的原因除了人们节能减排、环保意识的提高之外，更主要的是国家财政补贴等各种利好政策的大力支持，众多企业纷纷投身新能源汽车领域。然而，高额的补贴以及补贴的普惠性虽然加速了新能源汽车的推广，却带来了诸如骗补、产能过剩、粗制滥造等一系列问题，在客观上影响了技术路径的选择甚至影响了技术创新。

陈春梅认为，当前，我国新能源汽车动力电池行业仍然存在小、散、乱和整个行业盲目投资、低水平建设现象，技术水平和产品质量需要进一步提高。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍，“十二五”期间，我国新能源汽车市场高速发展，客车与专用车占比不断提升。然而，由于限购要求带来的市场份额不可持续，汽车行业仍需考虑除了依靠限购政策刺激新能源汽车普及度的其他方法。珠海银隆新能源有限公司董事长魏银仓表示，新能源汽车发展动力电池的核心目标是尊重消费者的使用习惯，最终目标是进入无需补贴，那样才能与传统汽车进入市场良性竞争阶段。

尽管如此，在国家各种支持政策的刺激下，我国新能源汽车产量快速增长。刘彦龙介绍，2015年我国新能源汽车产量达到37.9万辆，销量超过33万辆，由此带动动力锂离子电池市场规模超过320亿元，动力锂离子电池总需求量超过160亿瓦时，数码类产品用锂离子电池市场约为640亿元，储能用锂离子电池市场约为25亿元，我国动力锂离子电池产业迎来了难得的发展机会，各动力锂离子电池厂家都出现供不应求的局面。我国动力锂离子电池后期市场将迎来机遇和挑战，其中动力锂离子电池梯次利用和回收再生将成为动力电池市场应用的一大重点，但到底是拆解体量还是梯次利用，新能源汽车产业链如何完善和发展，都是行业待解的难题。

2017年动力锂离子电池将会结构性过剩

《2016中国动力电池产业发展报告》指出，动力锂离子电池下游应用市场有消费类电子产品、电动交通工具、工业储能三大板块，当今动力锂离子电池的需求重心正处于由消费类电子产品的小电池市场向电动交通工具和工业储能的动力电池市场转移的发展阶段。其中，电动交通工具市场主要以电动汽车和电动自行车为代表，工业储能市场主要以移动通信基站电源为代表。而电动交通工具市场对动力锂离子电池的需求呈现高速增长态势，尤其是在电动自行车市场，随着性价比逐步赶超，动力锂离子电池已开启规模化替代铅酸电池的进程，预计2020年电动自行车市场使用锂离子电池的新品占比将达到95%以上。

《2016中国动力电池产业发展报告》认为，目前，我国动力锂离子电池市场一方面受2015年电池产能供不应求的影响，很多企业加大了产能布局，并仍有新的企业加入，预计2016年底动力锂离子电池产能将超过60GWH。另一方面，2016年上半年由于政策的不稳定影响了动力锂离子电池企业的产量和销量，再加上大量动力锂离子电池企业未通过《汽车动力蓄电池行业规范条件》审核，预计2017年动力锂离子电池产品将会出现结构性过剩的现象。其中，新进入或品质差的企业及未通过规范的企业产品将严重过剩，而高品质的电池产品仍将供不应求。与此同时，传统汽车企业很可能增加油电混合动力汽车产量来降低碳排放，混动市场又将成为动力电池的一大新兴市场。

高品质的动力锂离子电池依然供不应求

刘彦龙介绍，2016年上半年，由于政策的不稳定性，我国汽车企业和电池企业都没能放开手脚，理论上势必会影响动力锂离子电池的产量和销量。2016年下半年，随着“新能源车企准入”和“碳配额管理”等新政相继出台，新能源汽车产业将迎来“洗牌”。预计2016年，我国动力锂离子电池产品将会出现结构性过剩的现象，产业集中度进一步提高，新进入者或品质差的企业产品将严重过剩，但高品质的动力锂离子电池依然会供不应求。

《2016中国动力电池产业发展报告》认为，我国动力锂离子电池市场规模仍在不断增大，从未来发展趋势看，3C消费类电子产品增速将放缓，主要因为这部分市场容量基本饱和，以后需求增长的动力主要来自于产品单位用电量的增加，但增长空间有限，预计未来增速在10%左右。而电动汽车领域呈现快速增长趋势，新能源汽车产量不断增加，2016年仍将延续高增长趋势，预计全年产量有望增至50万辆，将带动锂离子动力电池需求大幅提升。由于受2015年动力锂离子电池产能供不应求的影响，很多企业都加大了产能布局，而且仍有新的企业加入，预计到2016年年底我国动力锂离子电池产能将超过60GWH。

广东猛狮科技新能源股份有限公司董事长陈乐伍认为，从我国动力锂离子电池现有产能扩张情况来看，一是动力锂离子电池供需关系拐点在2017年，结构性产能过剩无法避免。二是高端产能仍然供不应求，低端产能面临分化淘汰，规模优势+技术优势企业将会脱颖而出。三是我国动力锂离子电池产业链已经成熟，上游材料竞争力突出，有望率先进入全球供应链，并诞生全球龙头企业。