7月17日，习近平考察中国中车长客股份。视察结束前，总书记对长客的干部、职工语重心长地说：“目前，高铁已经成为中国一张靓丽的名片！现在，我国正处于新‘四化’推进阶段，实现新型工业化，装备制造业要起中坚作用。高铁、动车组这方面你们是走在前面的，希望你们再接再厉，继续保持领先、领跑，继续勇攀高峰，带动装备制造业形成比学赶帮超的局面，这也是实现我们中华民族伟大复兴‘中国梦’的脚踏实地奋斗的足迹！

建国初期，由于我国工业化起步晚，底子薄,装备制造业水平较低，导致大量高精尖设备严重依赖进口。加上国内部分企业以次充好的投机行为，使得在建国初期乃至改革开放后的很长一段世间里，给国人留下了国外的产品就“高大上”，国产的就“矮穷矬”的错觉。这种错觉又造成了部分企业虽然投入了巨大的人力物力进行产品研发，但在市场上依然被国外的同类产品所挫败，进而导致部分企业缺乏自主创新的动力，与外企的合作也变成了直接的“拿来主义”等不良后果。在这种情况下，出现一个在世界范围内具有重要影响的“中国高新技术装备企业”来提升“中国制造”的形象就显得尤为重要。

对于类似高铁这种，技术集成性极强装备的制造能力，往往代表着一个国家装备制造业的发展水平。中国高铁在国家发展战略和国家各部委、地方政府以及铁路总公司的大力支持下，通过自身的不断努力取得了飞速的发展。实现了从小到射灯，大到网络控制系统、系统集成、车体、转向架等产品核心技术的自主掌控。不仅如此，中国高铁还在技术和设备质量世界领先的同时，实现了对于制造成本的有效控制，使得中国高铁不仅在发展中国家能够站稳脚跟，而且还能在发达国家占领市场。

正因为类似中国高铁这样的高新技术企业在国际上取得的成功，使得“中国制造”的国际形象大为提升，人们一改以往对于“中国制造”就是低端，粗制滥造等消极的看法。中国制造的品牌认知度提高了，使得更多的消费者或客户愿意去尝试和接受“中国制造”所生产的产品。中国制造有了市场，就会带动更多的中国企业投入到装备制造中来，进而形成比学赶帮超良性互动的局面。所以在很大程度上，高铁发展促进了中国装备制造业的良性互动。

十八大报告提出：“坚持走中国特色新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路。习总书记又提出“实现新型工业化，装备制造业要起中坚作用”。可见提高装备制造业水平对于新型工业化建设，乃至实现新“四化”的重要意义。所以我们期待:一方面能有更多类似于高铁的“中国名片”活跃在国际舞台上;另一方面在某些领域已经处在世界领先地位的中国装备制造企业能继续保持其优势，为提升我国装备制造业水平，实现我们中华民族伟大复兴‘中国梦’共同努力。