橡机行业的高速发展与高铁的发展有异曲同工之处，都是从“国外引进技术”、“对原技术优化、升级”，到最后的“自我创新”过程，也都经历了高速发展。高铁实现了速度和里程的世界第一，而我国的橡胶机械同样实现了世界最大规格硫化机（200英寸），最大密炼机（650升），最大全钢一次法巨型轮胎成型机（63英寸），最大平板硫化机，轮胎子午化率也实现从0到100%的提升。正如高铁的高速不能代表安全一样，橡机行业市场规模的快速增长和诸多“世界最大”也不能代表行业整体水平的提升。国内橡机企业研发能力普遍不足，质量不尽人意，产品不能满足国际轮胎巨头的需求，为行业持续发展埋下了隐患。

　　仔细分析市场构成可以发现，国内市场的高增长主要是由于国内中小型轮胎企业盲目扩建，重复上项目所致；国内市场规模散，产品品质要求低，增长缺乏后劲；国际轮胎巨头投资强劲，但准入门槛高，产品品质要求高，现阶段承接订单多为国内订单，国际市场有待开发；世界轮胎行业市场集中度较高，行业排名前三的普利司通、米其林、固特异占据了约46%的市场份额，行业前10名企业的市场份额约为69%；世界橡机知名同行发展势头远超国内企业，增长迅猛。

　　我国橡机行业要克服“高铁病”必须转变观念，应该紧紧抓住研发、质量两条发展主线，通过持续改进、高端制造、信息化平台建设等战略化手段，借鉴全球最佳实践，提升自身管理、制造水平，提高产品质量、附加值，最终达到世界级制造目标，实现行业的又好又快发展。