■ 崔 玲


　　12月17日，第二十届中国国际内燃机及零部件展览会上，一汽解放动力劲威2.5L“双子星”新品——CA4DD3和CA4DB2高调揭幕，预示“蓝牌轻卡新规”从共识到高质量落地。
　　今年以来，内燃机企业锚定国家即将实施的2.5升排量发动机“蓝牌”标准，或新品面市或蓄势待发，一拼天下成为竞技的标签。其中，解放动力一枝独秀，推出世界领先水平和完全自主知识产权的2.5L“双子星”新品，引领了中国轻卡动力的前行。
　　
　　钱恒荣（左）为“双子星”新品揭幕
　　中国内燃机工业协会会长、一汽解放总经理助理兼发动机事业部总经理、党委书记钱恒荣认为，面对未来70%左右轻卡动力市场需求，以及高端化、个性化用户需求，一款产品打天下的时代已经过去。“解放动力在2.5L功率段推出了两款产品，满足于不同细分市场的需求。”“‘双子星’的寓意在于：一是双星同轨，同样开发流程、同样质量标准、同样服务网络，有效保证了引领性、可靠性和便利性；二是双星并行，CA4DD3和CA4DB2分别对应不同的使用场景；三是双星联动，通过CA4DD3和CA4DB2的产品组合，覆盖140～165马力的主流功率段。‘双子星’具有三大优势：一是坚持省油性能不动摇。二十多年中，在任何一个排放阶段，省油都是解放动力主要特征；二是坚持高质量标准不动摇。产品自开发阶段就确立了品质要达到行业最高水平的目标，设计制造的各个环节都制定了严格的标准；三是坚持‘精芯’服务不动摇。立足数智化转型，依托解放动力的智能网联平台，推进智能诊修、个性化保养等手段的广泛应用，为用户的运输效率保驾护航。”钱恒荣如是说。

　　邢敏（右）为“双子星”新品揭幕。
　　中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏对一汽解放动力“双子星”问世给予高度赞誉。他说，“解放动力作为内燃机行业龙头企业，在推动蓝牌轻卡‘大吨小标’及超载超限的源头治理上，勇担商用车动力领军者责任，主动应变，顺势而进，凭借突出的技术实力精心打造了卓越的轻卡动力产品。”
　　一汽解放发动机事业部研发部长唐颋介绍，CA4DD3作为承接原3L机市场需求的产品，具有动力澎湃、高效可靠的产品特点，165马力的额定功率。500N.m的最大扭矩均属于行业最高，能充分承接过去“大排量”轻机占有的市场份额。CA4DB2发动机采用模块化设计，发动机重量仅225kg，热效率达到国际领先水平。循环油耗较行业竞品低3%～5%，每1万公里能够为用户节省300～500元，真正是2.5L的使用感受，2L机的使用成本。完全满足快运、城配、快递等领域高端用户需求。劲威2.5L“双子星”产品排放处理系统DPF免清灰历程最高可达50万公里。依据中国轻卡用户实际工况，研发4万公里最佳性价比长换油里程提高了出勤率，全年节省保养费用1600元。
　　
　　此外，两款2.5L产品均采用完全自主的国六ECU软件系统，并基于解放动力的智能网联平台，能够为用户进行定制化开发。同时通过大数据分析，使得发动机更加适用中国使用场景和用户习惯，提高运输效率和降低使用成本。解放动力合作伙伴一汽解放青岛整车事业部轻卡部高级主任师钱直睿表示，劲威“双子星”产品将继续支撑解放轻卡提升产品竞争力。东风汽车股份有限公司工程车事业部副总经理潘崇刚表示，劲威“双子星”产品出世将引领中国市场轻卡新势力。
　　
 背景介绍 
　　2021年8月3日工信部联合公安部《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（征求意见稿）的意见公示时间已于9月4日结束，此前多方推测新法规或于12月份颁布。2022年4月1日起，已列入排量大于2.5升但符合技术规范其他要求的轻型货车将禁止生产。